受國際油價持續上漲影響,我國成品油價格出現“六連漲”。3月17日下午,國家發展改革委發布信息,自當日24時起,國內汽、柴油價格每噸分別提高750元和720元。就此計算,折升價的92號汽油、95號汽油及0號柴油分別上調0.59元、0.62元、0.61元,這意味著國內多數地區95號汽油價格邁入“9元時代”。

　　3月17日,在山東煙臺一家加油站,工作人員給車輛加油。新華社發(唐克 攝)

　　本次調價政策落實后,消費者用油成本繼續增加。卓創資訊數據顯示,按照油箱容量為50升的家用轎車為例,加滿一箱92號汽油多花29.5元,95號汽油多花31元。油耗方面,以月跑2000公里,百公里油耗在8升的小型私家車為例,到下次調價窗口開啟(2022年3月31日24時)之前的時間內,消費者用油成本將增加44元左右。物流行業支出成本同樣提高,以月跑10000公里,百公里油耗在38升的斯太爾重型卡車為例,在下次調價窗口開啟前,單輛車的燃油成本將增加1082元左右。

　　國內成品油價格上調的背后是今年以來國際油價的持續上漲。以布倫特原油期貨價格為例,2月23日為每桶96.8美元,比年初上漲22.6%。2月24日俄烏沖突爆發后,國際油價快速沖高,3月7日盤中一度超過每桶139美元,創13年來新高,此后又震蕩回落,目前已降至每桶100美元左右,仍高于俄烏沖突爆發前水平。

　　按照《石油價格管理辦法》有關規定,國內汽、柴油最高零售價格根據國際市場原油價格變化情況,每10個工作日調整一次。自去年12月底以來,我國成品油零售限價共有6次調價窗口,汽、柴油累計上漲2015元/噸、1940元/噸,折升價的92號汽油、95號汽油、0號柴油分別為1.58元、1.67元、1.65元。

　　近日國際油價已有所回落,為何國內成品油價格卻是上調?國家發展改革委有關負責人表示,每次價格如何調整主要看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況,不是簡單由調價前幾天國際油價變動決定。上次調價(3月3日)后,國際油價大幅跳漲,近日雖然有所回落,但綜合計算,近10個工作日平均值仍較大幅度高于上期水平。

　　卓創資訊分析師楊霞認為,后期來看,雖地緣局勢有緩和預期,但原油供應面仍或維持偏緊格局,同時,美國加息影響等均存在較大的不確定性,預計后期國際油市波動性依然較大,市場估計將圍繞90-100美元/桶上下震蕩。據卓創資訊數據模型測算,重新計算后的變化率處負值深位,這也意味著,下一輪調價周期初始為下調預期,或成為2021年12月17日24時以來的首次下跌,調價窗口開啟時間為3月31日24時。(記者 王璐)