選擇一輛車，很多時候意味著選擇了一種生活方式。有的人紅燈停、綠燈行，安于柴米油鹽的平凡;有的人切二檔、七千三，爽于飛馳人生的激情;還有的人進遠山、奔滄海，醉于詩與遠方的自由。本期試駕的主角屬于最豁達的第三種方式。

　　提起哈弗H9，有幾個詞會直接浮現在大師的腦海，比如硬派、越野、旗艦、自主等等，而其中最具分量的一個，大師認為是“自主”。作為考究車企整體造車實力以及品控體系的硬派越野車，哈弗H9在自主品牌中是具有典型代表性的。

　　哈弗H9 2020款盡管作為改款車型，但升級可謂強大，新增了前橋差速鎖之后使它成為同級別唯一配備三把鎖的硬派越野SUV。新增的前差速鎖為全系選裝，大大增加了用戶的購車自由度，當然更重要的是提供了更強的越野能力。

　　除此之外，全新的國六動力也是值得一提的，除了支持92號汽油以外，扭矩方面提升了30N·m，整體標定也得到了優化。主要體現在與采埃孚8AT的匹配上面，在城市路況駕駛時，哈弗H9作為帶大梁的非承載車身SUV，也體現出了優秀的行駛舒適性，動力輸出線性以及換檔邏輯的合理起到了關鍵作用。

　　大師在試駕哈弗H9 2020款的幾天時間里，體驗了包括城市擁堵、城郊順暢、山路泥沙地以及碎石路等多種路況，大部分時間里這樣一款中大型的SUV在駕馭方面都是相當輕松容易的，面對狹窄環境時，清晰的影像和準確的雷達技術給予了很好的幫助。

　　內裝以及配置方面，哈弗H9采用了觸控+物理按鍵的復合方式進行配置布局，其中關乎駕駛操作以及空調等必要性的功能，使用更可靠的物理按鍵，而多媒體、娛樂系統等功能則采用更符合當下消費者使用習慣的屏幕觸控方式。人車交互上面體現出一種條理清晰的邏輯，這是大師認為很重要的一個加分項。

　　此外在實用性部分，哈弗H9 2020款給大師印象最深的是全車均使用的超寬大座椅，加上柔軟度好、包裹性強的填充物，營造出了豪華而自在的內部氛圍，哪怕以典型家用車的標準去衡量，都是非常突出的水平。至于空間方面，大師只想說一句：“夠大，任性!”更多細節和體會，都在視頻里了，記得點開看完哦。